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    天津升降機的平衡系統是怎樣設計的?
    文章來源 : 天津福特源升降機械有限公司 發布時間 :2019-04-26 15:49:14 瀏覽量:934次

    為了控制和彌補天津升降機的位置誤差,在天津升降機兩個油缸下限位置分別設置了一個行程限位開關,使兩個活塞在完成一個行程后,能自動調整一次位置誤差,保證每次重新啟動時都是從零位開始,因而滿足了位置精度條件。

    用負載壓力反饋的原理可補償因負載變化而引起流量的變化,最后達到新的平衡。但是,它不能自動補償在負載變化的動態過程中所積累的位置誤差,只能起到控制流量分配的作用。

    升降機車身的重量約1200kg,偏負載為300kg,上升時液壓系統內經過負載壓力反饋達到新平衡同步上升。因此車尾一邊活塞不會因負載輕而上升得快,車前部的活塞也不會因負載重而上升得慢。在不平衡負載條件下保持平衡同步上升和下降,實現了特有的功能,克服了車身翻轉下滑或抖動噪聲,運動平穩無噪聲,在微機系統的控制下實現自動網絡運行,效果很好,達到了設計要求。

    天津升降機的兩個油缸間距為2.5m,提升高度為1.2m,車前部比車后部重300kg,兩個活塞在偏載條件下要求上升和下降必須同步平衡運行。根據這種特殊要求應用等量式分流—集流閥控制動作的平衡。

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